TUNEALO EN CASA
Rejilla de Aluminio Expandido

Colocar la rejilla de aluminio puede resultar una tarea sencilla o sumamente complicada dependiendo del tipo y modelo de vehículo.

Para comenzar se debe conseguir el aluminio expandido (rejilla), esta se obtiene en la mayoría de las casas de tuning o en comercios dedicados a realizar trabajos en aluminio.

Una vez que se tiene la rejilla, hay que desarmar la parrilla del auto. En algunos modelos se podrá sacar solo la parrilla, pero en otros tal vez haya que desarmar todo el paragolpes. Hay parrillas que sólo van a presión con algunas pestañas y otras que tienen varios tornillos o una combinación de ambos.

NOTA: Hay que tener especial cuidado en buscar bien todos los lugares donde está sujeta para no romper ningún otro elemento del auto.

Por supuesto hay muchos modelos de parrillas y muchos gustos para agregarle la rejilla, eso depende de cada persona. Están las parrillas que solo tienen barras horizontales en las que la rejilla se puede agregar simplemente por detrás de estas y también las más complicadas que tienen varias paletitas (horizontales o verticales), en las que generalmente no hace falta romper nada, ya que las partes plásticas están unidas por tornillos o remaches plásticos, pero en algunas ocasiones es necesario retirar las paletitas cortándolas para colocar luego el modelo de rejilla elegido.

Como ejemplo, se colocó la rejilla en un auto que posee la parrilla sujeta con tornillos, lo que facilita el trabajo, aunque hubo que desmontar todo el paragolpes para acceder a la misma.

Una vez retirado el paragolpes, se obervan los tornillos que sujetan la parrilla. Para este caso en particular, la parrilla está compuesta por dos piezas plásticas, una es de color plateada (simil cromado) que pertenece al frente y la otra posee las paletitas encastradas por detrás a la pieza anterior. Ambas están unidas por tornillos que debemos retirar.

Se utilizó el frente para tomar las medidas de la rejilla de aluminio y se realizaron los cortes según fue necesario. Luego, se apoya la rejilla y se debe tratar de hacer coincidir los agujeros con los de los tornillos que sujetan ambas piezas. En este momento se puede colocar un poco de plástico (pistolita de calor) para evitar vibraciones.

Luego se procede con la segunda pieza plástica, que va a ser la encargada de sostener la rejilla presionada contra la pieza frontal y además es la que tiene los agujeros de los tornillos que fijan toda la parrilla al paragolpes. Solo se necesita el marco de esta, por lo que se retiran las paletitas plásticas, se puede usar una cierrita o un pequeño torno con un disco de corte. Se cortan cada una de las paletitas cuidando de no dañar el marco plástico. Una vez terminado el trabajo de corte, se puede emparejar la superficie para que quede prolijo.

Luego se debe colocar esta pieza plástica por detrás de la parte frontal y se ajusta utilizando los tornillos originales, solo que ahora entre ellas se encuentra la rejilla.

NOTA: Hay que tener en cuenta que la rejilla no se ve igual de los dos lados, por la forma que tiene el aluminio expandido, entonces al colocarla de forma separada como es el caso de este modelo hay que observar que quede hacia adelante la misma cara de la rejilla porque sino veremos brillos distintos al observarla de frente.

Este auto tiene una buena toma de aire debajo de la parrilla y se le colocó el mismo modelo de rejilla allí también. Para esto solo se debe retirar la rejilla original que esta sostenida por unos soportes plásticos con unas trabitas de metal.

Se apoya la rejilla original sobre la de aluminio para tomar las medidas y se corta el largo y ancho adecuado, luego se coloca en su lugar tratando de hacer coincidir los soportes plásticos con los agujeros del aluminio, cortando algún alambre donde fuera necesario.

Posteriormente se cortan con un alicate los bordes para darle la forma final a la rejilla y se colocan las mismas trabitas de metal en sus correspondientes lugares. Para evitar que se aflojen o se salgan, se agregó sobre cada una un poco de plástico (pistolita de calor).

Para completar el trabajo se fija la parrilla en su lugar ajustando bien los tornillos y, por último se coloca el paragolpes en el auto nuevamente.

NOTA: Hay que recordar que se deben ajustar bien todos los tornillos que se hayan sacado, para que nada quede flojo y después aparezcan vibraciones o ruidos.